Cum înlocuiești borna bateriei auto, pas cu pas

O bornă lăsată, crăpată sau corodată poate da probleme la pornire chiar dacă bateria în sine este în regulă. În ghidul de mai jos vezi în ce ordine lucrezi, ce unelte îți trebuie și cum verifici lucrarea la final. Procedura generală poate diferi de la o mașină la alta, iar manualul mașinii tale are prioritate.

Semne că borna bateriei trebuie înlocuită

Primul pas este întotdeauna curățarea. Dacă după curățare borna tot nu arată sau nu se comportă cum trebuie, înlocuirea devine o variantă serioasă. Ghidul AutoZone enumeră trei situații în care merită să iei în calcul o bornă nouă:

• Coroziune care rămâne după curățare. Depunerile albe sau verzui revin ori metalul rămâne atacat.
• Fisuri sau uzură. Borna are crăpături sau metalul este tocit.
• Conexiune care nu se fixează. Borna se mișcă pe pol chiar și după ce o strângi.

Dacă recunoști unul dintre aceste semne, continuă cu secțiunile următoare. Dacă nu, o curățare atentă poate fi suficientă.

Doar borna sau și cablul? Cum decizi

Nicio sursă consultată nu oferă o regulă universală, de exemplu o lungime minimă de cablu sub care trebuie să schimbi tot cablul. Decizia depinde de starea și de lungimea cablului, pe care le verifici înainte să tai ceva. Dacă cablul este scurt sau deteriorat, nu are sens să îl tai și să îl scurtezi încă o dată. Un exemplu individual de înlocuire a clemelor de cablu găsești în materialul Practical Mechanic, dar este un caz particular, nu o normă a producătorului.

Criteriu	Curăț și păstrez borna	Înlocuiesc borna	Înlocuiesc și cablul
Starea coroziunii după curățare	Dispare la curățare	Rămâne vizibilă	Se vede și pe cablu, sub izolație sau pe fire
Fisuri sau uzură	Nu are	Borna este crăpată sau tocită	Și cablul este deteriorat
Fixarea după strângere	Borna se fixează bine	Borna nu se fixează nici strânsă	Problema persistă și cu borna nouă
Cablu scurt sau deteriorat	Nu este cazul	Cablul are lungime și stare bune	Cablul este prea scurt sau stricat
Ce implică lucrarea	Curățare cu peria de sârmă	Tăiere, dezizolare și montarea unei borne noi	Lucrare mai amplă, cu cablu nou, potrivit mașinii

Pregătirea în siguranță: ce faci înainte să atingi bateria

Înainte de orice, respecți câteva reguli simple, care vin din ghidul AutoZone și din fișa de securitate a unui producător de baterii:

• Oprești motorul și scoți cheia din contact.
• Îți pui mănuși și ochelari de protecție.
• Ai grijă ca niciun obiect metalic să nu atingă în același timp borna de plus și pe cea de minus.
• Ții hidrogenul care se poate degaja la încărcare departe de scântei, flacără sau alte surse de aprindere.

Dacă observi că bateria este umflată, crăpată sau are scurgeri, nu continua. Citește secțiunea despre momentul în care te oprești.

Unelte și materiale necesare

Lista de mai jos urmează ghidul AutoZone. Verifică înainte de lucru ce piulițe are mașina ta, pentru că dimensiunile diferă.

• Cheie fixă sau tubulară. Pentru piulițele bornelor se folosește adesea 10 mm, dar depinde de mașină.
• Clește de tăiat cabluri. Pentru îndepărtarea bornei vechi.
• Perie de sârmă. Pentru curățarea polilor și a capetelor de cablu.
• Cleșt de dezizolat. Pentru îndepărtarea izolației cablului.
• Borna nouă. Singurul material de care ai nevoie în plus.

Cum alegi borna de schimb potrivită

Pachetul de surse folosit pentru acest articol nu conține criterii de alegere, mărci sau prețuri, așa că rămânem la verificări generale. Borna nouă trebuie să se potrivească polului pe care îl deservește, plus sau minus. Compar-o cu cea veche, ca formă și ca mod de prindere a cablului. Dacă ai dubii, consultă manualul mașinii sau întreabă la un service.

Deconectarea corectă: minus primul, plus al doilea

Ordinea obișnuită este aceeași în ghidul AutoZone și în materialul Interstate Batteries. Cablul de minus iese primul, pentru că riscul de scurtcircuit scade atunci când scula atinge caroseria.

1. Oprește motorul și scoate cheia din contact.
2. Pune mănușile și ochelarii.
3. Localizează borna de minus, de obicei marcată cu semnul „−”.
4. Desfă piulița de la borna de minus cu cheia potrivită.
5. Scoate cablul de minus și ține-l departe de pol.
6. Desfă piulița de la borna de plus.
7. Scoate cablul de plus și ține-l și pe el departe de pol.

Verificare: ambele cabluri stau libere, fără să atingă bateria sau caroseria.

Tăierea și dezizolarea cablului: ce verifici înainte să tai

Înainte de prima tăietură, uită-te la cablu. Are lungime suficientă ca să mai poți pierde puțin din el? Are izolația și firele în stare bună? Dacă nu, o tăietură în plus nu rezolvă problema. Citește din nou secțiunea despre bornă sau cablu.

1. Scoate borna veche de pe cablu, conform modelului mașinii tale.
2. Taie cablul chiar în spatele bornei vechi, cu cleștele de tăiat cabluri.
3. Dezizolează capătul cablului cu cleștele de dezizolat.

Ca exemplu, ghidul AutoZone îndepărtează aproximativ ½ inch de izolație, adică în jur de 1,3 cm. Este valoarea din acel exemplu, nu o specificație pentru toate mașinile sau toate cablurile.

Verificare: firele sunt curate, întregi și nu au izolație rămasă pe ele.

Montarea noii borne pe cablu

1. Introdu cablul dezizolat în borna nouă.
2. Asigură-te că izolația nu rămâne prinsă sub zona de strângere.
3. Lasă firele dezgolite să iasă puțin din bornă. În exemplul AutoZone ies cam ⅛ inch, adică aproximativ 3 mm.
4. Așază plăcuța de fixare a firelor în aceeași ordine ca la borna veche, cum recomandă ghidul iFixit.
5. Strânge piulița până când legătura nu se mai mișcă.

Verificare: cablul nu se mișcă în bornă și nu se vede izolație în zona de strângere. Nu forța piulița peste punctul în care legătura s-a fixat.

Reconectarea și verificarea finală

La reconectare ordinea se inversează: mai întâi plusul, apoi minusul.

1. Așază borna de plus pe polul pozitiv și strânge piulița.
2. Așază borna de minus pe polul negativ și strânge piulița.
3. Scutură ușor fiecare bornă ca să vezi dacă stă bine fixată.
4. Nu strânge excesiv. Ghidul AutoZone avertizează explicit în privința asta.

Verifică apoi, simplu, cum se comportă mașina. Pachetul de surse nu descrie un test standard de funcționare și nu oferă valori de referință, deci nu putem promite un anumit rezultat. Dacă ceva nu merge cum ar trebui, citește manualul sau apelează la un service.

Ce se poate reseta după deconectarea bateriei

Materialul Interstate Batteries arată că, după deconectarea bateriei, setările mașinii pot fi resetate, iar unele module pot cere reînvățare. Efectul diferă de la o mașină la alta. De exemplu, pot fi afectate ceasul sau alte setări de confort, dar nu orice mașină se comportă la fel. Pașii de reînvățare, dacă sunt necesari, se găsesc în manualul mașinii tale.

Prevenirea coroziunii și întreținerea bornelor

Pachetul de surse nu include produse de protecție, intervale de verificare sau doze, deci rămânem la gesturile de bază:

• Inspectează bornele periodic și caută depuneri, crăpături sau jocuri.
• Curăță-le cu peria de sârmă dacă apar depuneri.
• Verifică fixarea scuturând ușor borna, fără să strângi excesiv.

Dacă depunerile revin sau borna nu se mai fixează, ai din nou unul dintre semnele de înlocuire de la începutul articolului.

Când nu mai lucrezi singur: baterie umflată, crăpată sau cu scurgeri

Dacă carcasa bateriei este umflată sau crăpată sau dacă vezi scurgeri, nu continua lucrarea. Nu oferim pași pentru o astfel de baterie. În acest caz, mașina trebuie văzută de un specialist.

Întrebări frecvente

Pot schimba doar borna?

Da, dacă cablul are lungime suficientă și este în stare bună. Decizia se ia după inspecția cablului, nu după o regulă fixă.

În ce ordine deconectez bateria?

Mai întâi cablul de minus, apoi cel de plus. La reconectare: plus primul, minus al doilea.

De ce se scoate minusul primul?

Pentru a reduce riscul de scurtcircuit atunci când scula atinge caroseria.

Se pierd setările mașinii?

Pot fi resetate unele setări, iar unele module pot cere reînvățare. Efectul diferă de la o mașină la alta, deci verifică manualul.

Cum verific că borna este bine fixată?

Scuturând-o ușor după reconectare. Nu strânge excesiv piulița.

Alătură-te comunității noastre