⚠️ Această pagină te conectează cu partenerii și piețele afiliate ale Atovia. Putem primi un comision de la partenerii afiliați pentru activitățile desfășurate prin aceste link-uri. Ofertele de reducere pot să se schimbe oricând conform politicii! Fii liniștit, nu există costuri suplimentare pentru tine! Sperăm că acest lucru îți economisește timp în găsirea articolelor potrivite!
Se apropie prima ninsoare, iar oferta din magazin arată bine. Întrebarea e dacă anvelopele de pe raft te țin în regulă cu legea.
This post contains affiliate links. If you buy through them, we may earn a commission at no extra cost to you.
Mai jos găsești o listă de verificare pe care o parcurgi în 10 minute, în magazin sau pe telefon. Informațiile sunt orientative, nu sfat juridic.
- Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă
- Ce marcaje trebuie să aibă anvelopele
- Lista de verificare înainte de cumpărare
- Dimensiune și indice de viteză
- Data fabricației și starea profilului
- Pe toate roțile sau doar pe puntea motoare
- Ce amendă riști și ce se întâmplă la control
- Greșeli frecvente la cumpărare
- Întrebări frecvente
- Pasul practic de azi
Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă
[IMAGE_1]
Anvelopele de iarnă sunt obligatorii atunci când drumul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Sursele consultate, care citează modificările aduse prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2011 la OUG nr. 195/2002, descriu regula în acești termeni.
Există o perioadă fixă pe calendar?
În sursele consultate nu am găsit o perioadă fixă, de tipul „1 noiembrie – 31 martie”. Contează starea drumului, nu luna din an.
Ce înseamnă „condiții de iarnă” în practică
Poți circula legal cu anvelope de vară într-o zi rece, dar cu drumul uscat. Dacă te prinde poleiul sau zăpada pe șosea, ai nevoie de anvelope marcate corespunzător. Pentru că vremea se schimbă într-o oră, mulți șoferi montează setul de iarnă din timp.
Ce marcaje trebuie să aibă anvelopele
[IMAGE_2]
🛒 Produs Recomandat
Legea românească face trimitere la literele M și S, scrise M+S, M.S. sau M&S. Simbolul cu fulg de nea pe munte (3PMSF) apare tot mai des pe anvelopele de iarnă și pe cele all-season.
Simbolul fulg de nea pe munte (3PMSF)
Îl găsești pe flancul anvelopei, lângă celelalte inscripții. Spre deosebire de M+S, el se acordă pe baza unui test de aderență pe zăpadă. Germania cere acest simbol, iar în Franța contează în zonele montane, deci e important dacă pleci la drum în străinătate.
Marcajul M+S: ce garantează și ce nu
M+S este marcajul la care trimite legea din România. Nu garantează însă o performanță anume pe zăpadă. La data redactării, sursele consultate arată că M+S rămâne acceptat la noi, dar textul în vigoare se verifică înainte de achiziție.
| Criteriu | M+S | 3PMSF |
|---|---|---|
| Ce arată | Noroi și zăpadă, indicat de producător | Fulg de nea pe munte, după test pe zăpadă |
| Recunoscut în legea din România | Da, conform RAR | Nu este cerut expres de textul național |
| Cerut în alte state UE | Nu mai este suficient în Germania | Da, în Germania; în Franța, în zonele montane |
| Comportament pe zăpadă | Variază de la model la model | Nivel minim de aderență verificat |
| Unde îl cauți | Pe flancul anvelopei | Pe flancul anvelopei |
Lista de verificare înainte de cumpărare
[IMAGE_3]
Șase verificări te scot din cele mai multe probleme. Le poți face pe loc, cu cartea de identitate a mașinii la îndemână.
- Marcajul M+S sau 3PMSF, vizibil pe flanc.
- Dimensiunea, identică cu cea din cartea de identitate a mașinii.
- Indicele de sarcină, cel puțin egal cu cel cerut pentru mașina ta.
- Indicele de viteză, cel puțin egal cu viteza maximă a mașinii.
- Codul DOT, adică săptămâna și anul fabricației.
- Adâncimea profilului, mai ales la anvelopele second-hand sau resigilate.
De reținut
- Marcajul la care trimite legea națională este M+S; 3PMSF e un plus, cerut în alte țări.
- Data fabricației se citește din codul DOT, ultimele patru cifre.
- Profilul: limita generală din regulile europene este 1,6 mm, iar unele magazine indică 4 mm pentru iarnă. Verifică textul în vigoare.
- Dimensiunile corecte se iau din cartea de identitate, nu de la alt șofer.
Dimensiune și indice de viteză
[IMAGE_4]
Dimensiunea și indicii se iau din documentele mașinii, nu din ce are vecinul. Dacă alegi la întâmplare, riști să ai anvelope neconforme cu omologarea mașinii.
Cum descifrezi inscripția de pe flanc
Luăm un exemplu: 205/55 R16 91H. Primul număr este lățimea în milimetri, al doilea este înălțimea flancului ca procent din lățime, iar R16 este diametrul jantei în inchi. Cifra 91 este indicele de sarcină, iar litera H este indicele de viteză.
Indicele de viteză trebuie să fie egal sau mai mare decât viteza maximă a mașinii. Pentru H, de pildă, limita este de 210 km/h.
Se poate coborî indicele de viteză la iarnă?
În unele situații, regulile europene de omologare permit un indice mai mic pentru anvelopele de iarnă. Nu am găsit însă o sursă oficială românească clară, așa că nu te baza pe asta. Întreabă vânzătorul înainte de plată și, la nevoie, RAR.
Data fabricației și starea profilului
[IMAGE_5]
Codul DOT arată când a fost fabricată anvelopa, iar un profil uzat pierde aderența pe zăpadă. Caută pe flanc litera DOT, urmată de un șir de cifre și litere. Ultimele patru cifre sunt săptămâna și anul.
De exemplu, 2324 înseamnă săptămâna 23 din 2024. O anvelopă „nouă” din stoc poate fi mai veche decât crezi, așa că verifică codul înainte să plătești.
🛒 Produs Recomandat
La profil, tratează separat două lucruri: ce cere legea și ce recomandă producătorii. Sursele sunt împărțite între 1,6 mm (valoarea generală din regulile europene) și 4 mm (menționată de magazine pentru iarnă). Dacă alegi 4 mm drept prag personal, ești oricum pe partea sigură.
Pe toate roțile sau doar pe puntea motoare
[IMAGE_6]
În sursele consultate nu am găsit o obligație explicită de a monta anvelopele de iarnă pe toate cele patru roți. Recomandarea întâlnită este însă clară: patru anvelope identice, ca model și ca adâncime a profilului.
Motivul practic este stabilitatea la frânare. Dacă o punte are aderență mai bună decât cealaltă, mașina poate deriva pe polei.
- Tracțiune față sau spate: nu monta iarna doar pe puntea motoare.
- Tracțiune integrală: patru anvelope identice sunt aproape o regulă.
- Remorcă sau autoutilitară: întreabă un service sau RAR, cerințele pot diferi.
Ce amendă riști și ce se întâmplă la control
[IMAGE_7]
Lipsa anvelopelor de iarnă pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei se sancționează cu amendă din clasa a IV-a, adică 9-20 de puncte-amendă. Potrivit surselor consultate, de la 1 iulie 2026 un punct-amendă este de 216,25 lei, deci amenda ajunge între 1.946,25 și 4.325 lei.
Pe lângă amendă, sursele menționează că poliția rutieră poate reține certificatul de înmatriculare. Procesele-verbale întocmite după 1 iulie 2026 se calculează la valoarea nouă a punctului.
Despre lanțurile antiderapante nu am găsit o sursă oficială suficient de clară, așa că nu te baza pe ele ca înlocuitor al anvelopelor. Informațiile de aici au rol orientativ și nu sunt sfat juridic. Verifică textul în vigoare sau cere lămuriri la Poliția Rutieră ori la RAR.
Greșeli frecvente la cumpărare
[IMAGE_8]
Cele mai multe greșeli apar când prețul decide singur. Iată cinci capcane.
- Cumperi doar după preț, fără să cauți marcajul pe flanc.
- Alegi o dimensiune diferită de cea din carte, fără să verifici.
- Iei anvelope second-hand fără să citești codul DOT.
- Crezi că „all season” înseamnă automat legal, deși contează marcajul de pe anvelopă.
- Montezi doar pe o punte, fără să știi riscul la frânare.
Un exemplu simplu: vânzătorul îți spune că o anvelopă este „de iarnă”, dar pe flanc nu găsești nici M+S, nici 3PMSF. Fără marcaj, nu ai cum să arăți la control că ești în regulă.
Întrebări frecvente
[IMAGE_9]
Sunt acceptate anvelopele all-season?
Da, dacă poartă marcajul M+S. RAR a explicat că „all season” este o denumire comercială, iar legea se uită la marcaj. Pe zăpadă serioasă, ele rămân un compromis față de anvelopele de iarnă.
Pot folosi anvelopele de iarnă tot anul?
Da, legea nu interzice asta. Pe cald, însă, se uzează mai repede și frânează mai slab decât cele de vară.
Ce fac dacă anvelopele au M+S, dar nu au 3PMSF?
În România, M+S este marcajul la care trimite legea în vigoare. Dacă pleci în Germania sau în zonele montane din Franța, caută și simbolul 3PMSF.
Ce fac dacă vânzătorul spune că sunt de iarnă, dar nu văd marcajul?
Nu cumpăra. Cere un model cu marcajul vizibil pe flanc sau cu mențiunea clară în fișa produsului, apoi verifică fizic anvelopa la livrare.
Pasul practic de azi
[IMAGE_10]
Deschide cartea de identitate a mașinii și notează dimensiunea, indicele de sarcină și indicele de viteză. Apoi caută marcajul pe flancul anvelopei pe care vrei s-o cumperi și citește codul DOT.
Surse consultate
- Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, modificată prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2011 (confirmată prin sinteze de presă care citează RAR).
- Registrul Auto Român: precizări despre anvelopele de iarnă, marcajul M+S și denumirea „all season” (prin g4media.ro, capital.ro, Newsweek România).
- Clasa a IV-a de sancțiuni (9-20 de puncte-amendă) pentru lipsa anvelopelor de iarnă, cu posibila reținere a certificatului de înmatriculare (capital.ro, playtech.ro, avocatnet.ro).
- Valoarea punctului-amendă de 216,25 lei de la 1 iulie 2026 și intervalul de 1.946,25-4.325 lei (Newsweek România, septembrie 2026; digi24.ro).
- Playtech.ro, 2026: regula de bază pentru anvelopele de iarnă și faptul că folosirea lor în sezonul cald nu este interzisă.
- Newsweek România, 2024: diferența dintre regula din România și cerințele din Germania privind 3PMSF.
- Adâncimea profilului: regula europeană de 1,6 mm și mențiunile comerciale de 4 mm pentru iarnă nu sunt concordante; de verificat în textul în vigoare.
- De confirmat în surse oficiale: obligația pe toate roțile, lanțurile antiderapante, indicele de viteză redus la anvelopele de iarnă.
Vrei mai multe comparații și ghiduri de cumpărare?